DEBATE - Posturas de Jordi Maluquer de Motes y Patucio Zain

Debate - La Revolución Industrial

Dentro de esta entrevista, podemos observar un poco la postura de ambos doctores, los cuales explican un poco a cerca del origen de esta gran etapa que marco un hito dentro de la sociedad. 

Ambos postores coinciden en que la Revolución Industrial es el punto quiebre entre la época moderna con la actualidad. Este acontecimiento se podría considerar como la gran trasformación de la humanidad, donde el hombre logro abrir los ojos, para poder notar que las condiciones en las cuales vivían no eran las adecuada. Aparte de ello, fue una época con cambios difíciles, ya que se encontraron con los problemas que tenían que afrontar como las enfermedades, la escases, la falta de energía y las dificultades de plasmar la solución, la cual vendría a ser la revoluciona.

Para Patucio la revolución Industrial fue mas que todo una revolución agraria ya que, tuvo influencias de las demás revoluciones, pero en este caso la base no fue tanto la implementación de maquinarias, sino la mejora de los procesos organizativos, la extensión de propiedad privada y las relaciones que tenían las personas dentro del mercado laboral.

En la postura que sostiene Jordi, tenemos que la revolución industrial fue el contraste dentro de la humanidad, logrando un cambio radical dentro de la tecnología de la industria agraria. Este hecho historia se marca como un proceso de cambio continuo, donde busca mejorar las nuevas tecnologías del mercado. Este se logro gracias a que el ser humano ha sido capaz de recolectar nuevos conocimientos y mas que todo supieron aprovecharlos para lograr un progreso tecnológico.

Los piases después de tener un proceso de industrialización, ya se una de corto o largo tiempo, muestra como respuesta la mejora del nivel de vida de las personas dentro de una sociedad, a comparación de otros lugares donde no se ha llegado a concretar un proceso de industrialización. La Revolución Industrial siempre busco que los seres humanos tengan la capacidad de adoptar la tecnología existente y llegar a inventar algo mas con los materiales que tengan a mano, esto fue gracias también a que las personas mejoraron sus conocimientos a cerca del sistema productivo dando pie al salto de inversión dentro de las fabricas y en las primeras producciones modernas.

RTVE. (2014, 9 abril). La revolución industrial [Vídeo]. RTVE.es. Extraído de:  https://www.rtve.es/play/videos/para-todos-la-2/para-todos-2-debate-revolucion-industrial/2497431/ 

PODCAST - La Revolución Industrial por el periodista Fernando Díaz Villanueva

Todos hemos oído hablar una o muchas veces de la revolución industrial, un proceso de transformación económica que alumbró el mundo contemporáneo y que, por su envergadura y consecuencias, sólo es comparable a la revolución neolítica que ya vimos aquí en LCH hace unas semanas. De la neolítica nos separan varios milenios, pero no de la industrial, esa nos cae muy cerca, tanto que probablemente revolución sigamos inmersos en ella y no lo percibamos así porque carecemos aún de perspectiva histórica y visión de conjunto. Haya terminado o no, el hecho que es que la revolución industrial cambió el mundo. Nada, o casi, volvió a ser igual desde que aparecieron las fábricas, el uso de máquinas se generalizó, la productividad se disparó y, como consecuencia de todo ello, la población aumentó como nunca lo había hecho antes. 

Nuestro mundo sería inexplicable sin todos los cambios que se produjeron a finales del siglo XVIII-principios del XIX. Al principio sólo en Gran Bretaña, luego ya en algunos puntos del continente europeo, posteriormente en América y finalmente en todo el mundo. Los estudiosos llevan dos siglos haciéndose preguntas en torno a este fenómeno, preguntas que, en mayor o menor medida, todos nos hemos hecho alguna vez como por qué el despegue industrial se produjo en Inglaterra y no en otras partes de Europa que parecían tanto o más idóneas que las islas británicas para un salto semejante. Esto ha llevado a muchos a plantearse la naturaleza íntima de la industrialización, ¿Qué fue primero ?, ¿la máquina o la fábrica ?, ¿qué papel tuvieron las instituciones financieras que han nacido en Italia y los Países Bajos en los siglos precedentes?, ¿Y el comercio interoceánico que siguió a los viajes de descubrimiento de portugueses y españoles? Todo tuvo su importancia y se combinó de tal manera que hizo posible que, a mediados del siglo XVIII, el occidente europeo estuviese ya listo para dar el salto.

"Pero en el relato tradicional no suele incluir un ingrediente fundamental que hoy, con Alberto Garín como director de orquesta, veremos con más detalle: la importancia de la América hispana como mercado que propulsó las manufacturas inglesas" , dice Fernando Díaz Villanueva

Bibliografía:

Ashton, TS (2020). La Revolucion Industrial 1760–1830  (3.a ed.).  Fondo de Cultura Económica.

Díaz Villanueva, F. [Fernando Díaz Villanueva]. (2020, 3 de septiembre). La Revolución Industrial [Vídeo]. YouTube. https://www.youtube.com/watch?v=zSN2Ee6ca_w

Escudero, A. (2009). La Revolución Industrial.   Una Nueva Era. ANAYA INFANTIL Y JUVENIL.   

ÍñIgo Fernández, LE (2012). Breve historia de la Revolución industrial .  Ediciones Nowtilus.

Jürgen Osterhammel, La transformación del mundo. Una historia global del siglo XIX , Barcelona, ​​Crítica, 2015 (trad. De Gonzalo García), 1607 páginas. 

La aparición y mejora de los medios de transporte

La revolución industrial fue el inicio de muchos cambios en la sociedad moderna, uno de ellos fue la aparición de nuevos medios de transporte. Estos fueron esenciales para el comercio exterior e interior en cada país debido a que durante esta época surgen los los grandes mercados nacionales e internacionales. Asimismo, este último se liberaliza ya que muchos países comienzan a emitir tratados internacionales para libre transporte entre sus territorios. 

Las Carreteras y canales

La llegada de los ferrocarriles a Europa cambió drásticamente el tiempo y la distancia durante la Revolución Industrial. Antes de la invención de los ferrocarriles, la gente dependía de otros medios de transporte como caminar y usar caballos. Ya se habían colocado algunas vías de ferrocarril para carros de minas y vagones de mano, pero la máquina de vapor y otras locomotoras de carbón aún no se habían inventado. Todos los bienes producidos debían transportarse mediante métodos de transporte alternativos.

La aparición de los primero ferrocarriles 

El origen de los ferrocarriles se dio durante el siglo XVIII, este  se tornó en uno de los transportes insignia en la época debido a su gran aporte para el flujo del traslado de materiales, maquinarias, ganado, entre otras cosas. Si bien inicialmente se utilizaban rieles de madera debido al uso de carretillas y caballos, estos se vieron obligados de reemplazar las por las de hierro para que tengan un mejor soporte y resistencia. En el año 1814 la gran revolución ferrocarril dio inicio, cuando George Stephenson empleó la máquina a vapor como medio de locomoción.  Cabe mencionar que este invento fue un éxito, lo cual impulsó a que muchas mineras  pudieran optar por este medio para el traslado de vagones de 30 toneladas a una velocidad de 7km/h. Si bien actualmente esa velocidad sería considerada como mínima, por aquel entonces fue lo suficiente para expandir el uso de este medio en otras regiones o contextos.

La aparición de los barcos a vapor

Previo al siglo XIX los medios de transportes marítimos en Europa tenían como fuente de energía o propulsión a los vientos y la velocidad de las corrientes marítimas. A inicios del mismo siglo, las navegaciones que cruzaban el océano atlántico duraban cerca de dos meses en dirección de oeste a este. Tras la consolidación de los imperios coloniales europeos, se hizo necesario desarrollar una tecnología que garantice la agilidad en el viaje sobre las aguas marítimas. Si bien en Estados Unidos se implementó como motor y energía la quema de leña, material barato y abundante; este no logró convencer del todo debido a que constantemente existía el riesgo de explosiones o incendios, además el poder militar se oponía a su uso como. No obstante, aunque estas dificultades aún persistían, los avances tecnológicos también y con ello surge una combinación de vapor y vela. Esta invención se basó en los primeros modelos en el tornillo de Arquímedes, lo cual favoreció en el ahorro de enormes cantidades de combustibles y dio inicio a la introducción de calderas cilíndricas que permitieron la producción de vapor a alta presión. Para el año de 1850 el barco de vapor se convirtió en un medio de transporte capaz de trasladar 750 mil toneladas.

Fuente:

Fondear (2020). Barcos de vapor. Recuperado de "http://www.fondear.org/infonautic/Barco/Los_Barcos/Barcos_Vapor/Barcos_Vapor.htm".

Greelane. (2019). ¿Cómo cambió carreteras durante la revolución industrial?. Recuperado de "https://www.greelane.com/es/humanidades/historia-y-cultura/development-of-roads-the-industrial-revolution-1221647/".

Galán, J. S. (2021, 3 febrero). Clase obrera. Economipedia. Extraido de: https://economipedia.com/definiciones/clase-obrera.html

LA IMPORTANCIA DE LA MÁQUINA DE VAPOR

Desde la antigüedad se cierra inventado diversos artilugios que utilizaban el vapor ya sea para abrir yo para hacer sonar órganos de manera “automática”. Sin embargo, fue hasta el siglo XVII que comenzó a experimentar con la fuerza del vapor con fines prácticos.

La importancia de la máquina de vapor radica en su participación en el fenómeno de la Revolución Industrial, que modificó el curso de la historia de la civilización en los últimos decenios del siglo XVIII. 

La máquina de vapor se refiere a un modelo de motor de combustión externa, es decir, el calentamiento de agua con inducción de formación de vapor permite la liberación de grandes alícuotas de energía térmica; la cual es reconvertida en energía mecánica por medio de un proceso que involucra pistones, bielas y manivelas. Esta cadena de transmisión permite generar un movimiento de rotación que genera la propulsión necesaria para estructuras fabriles o para distintos vehículos, incluidos locomotoras y barcos.

El primer diseño fue siendo sustituido por las mejores y modernas máquinas de vapor capaces de convertir la energía térmica en energía eléctrica. A tal fin, se genera un flujo continuo de vapor de agua, por lo cual se las considera en la actualidad como turbinas. Se dice que, en virtud de la creación de otros recursos técnicos, en la actualidad las máquinas de vapor se utilizan sólo por ocasiones y, por lo general, como herramientas complementarias y auxiliares.

Como consecuencia del origen y propagación de estos equipos, se dio una expansión económica en Inglaterra, con expansión posterior hacia el resto de Europa Occidental, los Estados Unidos y otras naciones del mundo. La mayor producción industrial produjo modificó el patrón de comercio en los cinco continentes e influyó indirectamente en la independencia de las colonias imperiales en distintas regiones de la Tierra.

"La gran importancia de las máquinas de vapor queda de manifiesto en su continuidad histórica, con distintas modificaciones, casi hasta la primera mitad del siglo XX."

En este tiempo, el carbón mineral movilizaba aún a las máquinas de vapor, hasta lograr la mayor difusión de los motores modernos en los cuales se aplican combustibles fósiles.

Por otro lado, hoy en día, la energía nuclear y las energías renovables (hidroeléctrica y eólica) parecen haber desplazado de modo definitivo a la máquina de vapor como recurso generador energético inmediato. No obstante, su muy bajo costo y su tecnología hacen que la máquina de vapor sea una herramienta para pequeños pueblos o como complemento para la obtención de energía en forma rápida y accesible.

Nuestra Literatura

García Martínez, AF y Ruiz Molano, KV (2015). MAQUINA DE VAPOR . Recuperado de: https://www.academia.edu/download/55863924/Proyecto_Final_Termo.pdf

La Máquina de Vapor . (sf). El Mirador. https://elmirador.sct.gob.mx/pita-pita-y-caminando/la-maquina-de-vapor

Robert H. Thurston, A History of the Growth of the Steam-Engine , Nueva York, 1878. 

Roura, A. (2019, 10 de noviembre). La máquina de vapor, historia detallada . https://albertoroura.com/la-maquina-de-vapor/

Tomé, C. (2017, 23 de mayo). La máquina de vapor . Cultura Científica. https://culturacientifica.com/2017/05/23/la-maquina-vapor-2/